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W8

2010122501

 見事復活しましたね。御託はどうあれ素直に嬉しく思います。最大トルクが2,500rpmで発生するエンジンって、一体どんな乗り味なのか興味津々です。で、UPハンは止めたのかな。実のところ自分にとってはあのハンドルが、肝、だったのですけれど。

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コメント

「出たよー」って報告しようと思ったら、
既に記事になってました(笑)

んでもって、やっぱり思うところは同じようですね。
僕もエンジンの味付けが非常に気になるところです。
早く試乗して、早く乗り換えたいですよねー♪
(えっ!?)

投稿: むぎ | 2010年12月26日 (日) 04時26分

あのブラックペイントのエンジン&マフラーに、興味津々です♪

投稿: カズ | 2010年12月26日 (日) 08時39分

5速50km位からアクセルをグイっ開けた時、どんな感じなのだろう…。でも試乗はしませんよ。今のに7年乗ると誓ったのです。

投稿: たまき | 2010年12月26日 (日) 11時14分

そこそこ高回転も楽しそう・・・・
何よりオイル漏れが無いのがイイですョ。

投稿: 梟 | 2010年12月26日 (日) 15時39分

う~ん
プロモなんかヘタクソ??

時には背筋を伸ばし乗馬のように鉄馬を駆る、アップハンはまりましたです(爆)

投稿: 風 | 2010年12月26日 (日) 17時43分

無事復活したようですね。ともかくめでたしめでたし、です。アフターパーツのマーケットも活性化してくれると嬉しいですね(W6にポン付け流用可能を熱望)。

それにしても、あのプロモ・ビデオははっきりと“やめた方がよい”レベルのような気が…。
あれを見て、キャベツではなくバイクを買いたくなる人が、一体どれくらいいるのだろうか…?

投稿: なかむら | 2010年12月27日 (月) 00時49分

>むぎさん
そのうち試乗して、そのうち乗り換えたく思っております。ええマジで。

>カズさん
自分はそちらの方には触手は動かないのですよ。
無垢の金属色が好きです。

>たまきさん
音、変わりましたかね~。随分と歯切れが良くなっているような。エストレアに似てるとも感じますが。

>梟さん
優等生でしょうねこれ(W8)は。
HDはいわば、悪餓鬼かな。

>風さん
最初は「ゲゲッ!」と感じたアップハンでした。
10万キロも乗れば、そこはそれ身体の一部に。

>なかむらさん
キャベツも高くなりましたしね(違う)。
とにかくです。カワサキさんの意気込みだけはかいましょう。
所謂、生暖かく見守ってあげましょう、と。

投稿: tetsu | 2010年12月27日 (月) 01時21分

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